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　　第三次纪录  2005年11月23日下午

　　游戏中

　　我心目中弯道的王者不是头文字D里面的AE86、RX-7、EVO，也不是7代的206、GTR，更不是8代的RX-8、TT,而是2代的莲花；无论外形、弯道表现都是出类拔萃。
往事已逝，现在要做的是：付款，马上进行车辆升级。

　　Trident碳纤维引擎盖、5级车身配合Airforce跑车型碳纤维尾部扰流器(尾翼)尽显Supercar强悍本色。
　　为搭配Elise 精悍的车体，使用较小的19"(原始设定是20")Ro_Ja FORMULA 2 轮圈。
　　诞生，意味着一场场弯道竞速即将开锣！

　　在自由模式下开始试驾。
　　低速起步的时候因为引擎转速提升过快输出扭矩过大，导致后轮打滑。
　　高速路段连绵不断的吼声使注意力更加集中，切入弯道的时间把握得更好了！
　　心里窃喜，为什么EA不把电脑设定为驾驶这车呢？

　　以前为了能更清晰倾听引擎声音，把游戏音乐调低至一半。
　　Elise 8000转引擎带来高亢的呼啸声浪，几乎把游戏音乐遮盖了。
　　弯道中凌厉转向实在令我佩服。

　　刻意去做漂移动作，但车子就是紧紧地贴在地面上，即使降档漂移也漂不出多少距离。
　　这里劝说一句，极品飞车是街道公路赛车游戏，不是野外漂移竞速游戏；除非为了表演，不然就不要刻意去做漂移动作，一切漂移动作都是无意义的。

　　出弯加速也毫不逊色，油门全开的话，有时候还会略略侧滑。
　　测试结果令我充满信心。
　　赛道是旧的，对手是旧的，车是新的。

　　新的挑战开始了。
　　起步，NOS提速，升档，进入直路，入弯前换线，刹车，躲避慢车，加速，刹车，降档，切线入弯，寻求最佳出弯路线，引擎转速下降，瞬间开启NOS，顺利出弯，升档提速。。。。
　　一连串过山车式疯狂过弯后，画面静止了。。。连贯的引擎声浪消失了，只有游戏音乐进行着。
　　胜出了，印证了LOTUS Elise乃弯道王者！
　　忍不住叫了一句，YES！